Profesionalus variklių techninės priežiūros centras Variklio priežiūros procesas: Rotoriaus valymas - anglies šepetėlių ar kitų komponentų keitimas - vakuuminis F klasės slėginis dažų džiovinimas - mokyklos balansas.
1, aplinka turi būti sausa, variklio paviršius turi būti švarus, oro įleidimo anga neturi būti paveikta dulkių, pluošto ir pan.
2. Kai variklio šiluminė apsauga veikia nuolat, reikia nustatyti, kad gedimas atsirado dėl variklio ar perkrovos arba per maža apsaugos įtaiso nustatymo vertė, pašalinus gedimą, šalis gali būti pradėta eksploatuoti.
3, turėtų užtikrinti, kad variklis būtų gerai suteptas. Bendras variklis dirba apie 5,000 valandas, tai yra, reikia papildyti arba pakeisti tepalu, operuojant nustatytas guolio perkaitimas ar tepimo pablogėjimas, hidraulinis laiku pakeistas tepalas. Keičiant tepalą, reikia pašalinti seną tepalinę alyvą ir užpildyti benzino valymo guolio alyvos baką bei guolio dangtelį, o tada ZL-3 ličio pagrindo tepalas užpildys tuščią ertmę tarp vidinių. ir išoriniai guolio žiedai 1/2 (iki 2 polių) ir 2/3 (iki 4, 6, 8 polių).
4. Pasibaigus guolio tarnavimo laikui, variklio vibracija ir triukšmas akivaizdžiai padidės, o guolis turi būti pakeistas, kai patikrinamas radialinis guolio tarpas iki šių verčių.
5. Nuimant variklį, rotorių galima nuimti nuo prailginimo galo arba prailginimo galo. Jei nebūtina nuimti ventiliatoriaus, arba nuo veleno nuimti rotorių yra patogiau, iš statoriaus nupiešti rotorių, turi būti išvengta statoriaus apvijų ar izoliacijos pažeidimų.
6, keičiant apviją reikia atkreipti dėmesį į pradinės apvijos formą, dydį ir posūkio numerį, laidą ir pan., kai duomenys prarandami, reikia kreiptis į gamyklą, savavališkai pakeisti originalų apvijos dizainą, dažnai padaryti variklio ar kai kurių veikimo pablogėjimo, ir net negali būti naudojamas.